長江上建造難度最大隧道——和燕路過江隧道南段右線開始穿江

　　4月25日，由中交一公局集團盾構公司承建的和燕路過江隧道南段右線項目穿過長江大堤，正式開啟穿越長江之旅。和燕路過江隧道采用國產超大直徑盾構掘進施工，是迄今為止長江上建造難度最大的過江隧道。

　　和燕路過江通道是南京在建的5條過江隧道之一，被業內權威專家認為是目前國內難度最大的盾構隧道之一，迄今為止長江上建造難度最大的過江隧道。中交一公局集團盾構公司承建和燕路過江通道南段隧道右線工程，經過八卦洲長江大堤穿越長江。南段隧道右線工程長約2976米，在江底最高水深達79米，水壓0.79兆帕，為目前國內水壓最高隧道，是全國首例超大直徑穿越斷層、巖溶底層的過江隧道。

　　為完成穿江壯舉，項目采用我國自主制造的“振興號”超大直徑盾構機施工，其采用了多項核心技術，并將多項國際領先技術首次在國內應用。

　　自2月份疫后復工以來，中交一公局集團盾構公司和燕路項目部加緊節奏，充分發揮一公局集團“大盾構”品牌優勢，加強專業化、標準化、數字化、精細化管理，堅持現場人員24小時輪崗，與時間賽跑，完成了推進220環的階段性勝利，在長江汛期到來之前，完成了大堤穿越任務，為后續超大直徑盾構江底施工奠定了堅實基礎。

　　和燕路過江通道建成后，將與浦儀公路西段、長江五橋共同完成“公路一環”的閉合，進一步暢通長江兩岸區域聯系，提升南京市交通路網區域樞紐功能。